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7月11日，繼2022年11月宣布達成框架協(xié)議后，吉利控股集團和吉利汽車控股有限公司（0175.HK，以下統(tǒng)稱“吉利”)與雷諾集團簽署了一項股比為50:50的約束性合資協(xié)議，雙方將成立一家新公司，在全球范圍內(nèi)研發(fā)、制造和供應(yīng)混合動力總成和燃油動力總成。

第一財經(jīng)記者了解到，上述新公司將由吉利和雷諾集團的動力總成公司合并而來。吉利動力總成公司即極光灣科技有限公司，注冊成立于2012年4月，下轄6個發(fā)動機廠，2個中澳合作自動變速器廠，1個手動變速器廠和澳大利亞DSIH變速器公司。除極光灣科技有限公司外，吉利與沃爾沃于2021年8月共同設(shè)立的浙江極光灣動力設(shè)備有限公司（如今由吉利全資控股），也將合并進入新成立的動力總成公司。

而雷諾集團在去年便公布了業(yè)務(wù)拆分計劃，將旗下業(yè)務(wù)一分為二，分別是電動車制造業(yè)務(wù)Ampere和汽油引擎生產(chǎn)業(yè)務(wù)Horse。此次合并進新公司的正是雷諾集團的Horse項目。

合并后的新公司將由吉利和雷諾集團共同領(lǐng)導(dǎo)，董事會成員雙方各占一半，共同制定和執(zhí)行公司的發(fā)展戰(zhàn)略。運營初期，新公司將通過兩個運營中心來確保業(yè)務(wù)的連續(xù)性：雷諾集團的運營中心位于馬德里，吉利的運營中心位于杭州灣。吉利和雷諾集團將把相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)入各自的運營中心，讓新公司能完全自主開發(fā)未來動力總成技術(shù)，滿足各類市場需求。

另外，新公司總部擬落地英國，將設(shè)立一支管理團隊，以整合運營；將在歐洲、亞洲和南美擁有五大研發(fā)中心和17家工廠，員工總數(shù)約19000人，產(chǎn)品包括燃油發(fā)動機、混動發(fā)動機、插電混動發(fā)動機以及變速箱，擁有500萬套的年產(chǎn)能。正式運營后，新公司將為多個汽車品牌提供服務(wù)，包括雷諾、吉利、沃爾沃、寶騰、日產(chǎn)、三菱和PUNCH Torino動力總成公司。未來，新公司還將開拓更多第三方汽車品牌客戶。

在獲得相關(guān)反壟斷和外國直接投資主管部門批準，且條件允許的情況下，上述交易預(yù)計于2023年下半年完成。

另外，全球最大的石油公司沙特阿美于2023年3月2日與吉利和雷諾集團簽署了投資意向書，目前正在評估對合并后的新動力總成公司進行戰(zhàn)略投資。沙特阿美的投資也將推動新公司在合成燃料解決方案和下一代氫動力關(guān)鍵技術(shù)方面的研發(fā)。

對于雷諾和吉利“聯(lián)姻”的原因，雷諾集團首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧公開表示：“面對當今汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)，沒有人可以靠自身擁有所有的解決方案。想實現(xiàn)突破性創(chuàng)新，就需要擁有專業(yè)技術(shù)和資產(chǎn)。”此前，他還說，雙方?jīng)Q定共同開發(fā)的混合動力發(fā)動機技術(shù)在未來幾十年仍將是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。

近兩年來，插混市場在國內(nèi)“異軍突起”，插混車型銷量同比增長速度已經(jīng)超過了純電車型。而混合動力技術(shù)正是吉利的主要合作“籌碼”。吉利汽車在2021年10月就發(fā)布了全新動力品牌“雷神動力”，以及模塊化智能混動平臺。經(jīng)過近兩年的迭代，今年5月，全新一代雷神電混8848動力系統(tǒng)面世，并率先搭載在吉利銀河系列產(chǎn)品上。

此前，吉利和雷諾集團曾率先在韓國市場達成合作協(xié)議，合作模式就是吉利主要貢獻技術(shù)，雷諾集團負責統(tǒng)籌車輛設(shè)計、制造、銷售、售后等方面。

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